インドにおけるトラックドライバーの労働基準について調べてみました。 インドでのビジネスの参考にしてみて下さい。 ◆インド（India） 【労働時間の上限】 2019年時点で、インドにおけるトラックドライバーに関する労働時間の上限は設けられていないようです。 一方インドにおいても、Eコマースの普及によって出荷物量が増加しているのに反して、トラックドライバーが不足している状況が続いているというデータが出ています。 こうした中でインドにおけるトラックドライバーの労働環境は悪化傾向にあり、今後新たな規制が導入される可能性は十分にあり得ると考えます。 【備考】 ・インドにおける政府運輸機関はMotor Vehicle Actによって管轄されている ・工場法（Factories Act 1948）という工場で働く労働者に対する法規制は制定されている 【参考サイト】 ・インドにおけるトラック事情 ・インドにおけるトラックドライバーの健康面が悪化しているデータ
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インドにおける商業用ドローンの法規制
インドにおけるドローンの法規制について調べた内容の共有です。 以下が規制の概要と内容になります。 情報ソースについても記載していますので、飛ばす前はご自身で原文の確認をお願いします。 ドローン規制の管轄組織 ・Ministry of Civil Aviation(インド民間航空省) ・Directorate General of Civil Aviation(民間航空省の子機関) インドが定めるドローンのカテゴリ インドは以下の通り、サイズ毎でのドローンの機体区分が設けられていて、カテゴリ毎で規制が異なります。 ・Nano:250gram以下 ・Micro:250gram～2Kg ・Small:2Kg～25Kg ・Medium:25Kg～150Kg ・Large:150Kg以上 ドローン規制の内容 ・NANOカテゴリー以下（ドローンの機体のカテゴリ分け）は機体の登録が必要 ・許可証を取得すること ※ただし、NANOカテゴリー及びMicroカテゴリーの上空200Feet以内の飛行は不要 ・ドローンパイロットは、機体をdirect visual line内に入れておく(機体を目視できること) ・高度400Feet(121メートル)以上は飛行できない ・空港周辺、軍事施設周辺等の飛行禁止空域では飛行不可 ・許可に関してはFlight Plan(飛行計画)、Air Defense Clearance、Flight Information Center(ID)を取得 ・機体のスペック制限(詳細はページ下部を参照下さい) ・No Permission No Takeoffルールの順守(詳細はページ下部を参照下さい) 機体のスペック制限 インドでのドローン飛行は、以下のスペック要件を満たした機体でなければいけません。 ・GPS搭載 ・Return on Home機能(発地点に戻ってこれる機能) ・ストロボライト ・IDプレート ・ドローンパイロットと飛行データを記録できるスキルを持った人材 ・RFID and SIMの搭載 […]