インドにおけるトラックドライバーの労働基準について調べてみました。 インドでのビジネスの参考にしてみて下さい。 ◆インド（India） 【労働時間の上限】 2019年時点で、インドにおけるトラックドライバーに関する労働時間の上限は設けられていないようです。 一方インドにおいても、Eコマースの普及によって出荷物量が増加しているのに反して、トラックドライバーが不足している状況が続いているというデータが出ています。 こうした中でインドにおけるトラックドライバーの労働環境は悪化傾向にあり、今後新たな規制が導入される可能性は十分にあり得ると考えます。 【備考】 ・インドにおける政府運輸機関はMotor Vehicle Actによって管轄されている ・工場法（Factories Act 1948）という工場で働く労働者に対する法規制は制定されている 【参考サイト】 ・インドにおけるトラック事情 ・インドにおけるトラックドライバーの健康面が悪化しているデータ
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ドバイにおける道路交通法
ドバイにおけるトラックドライバーの労働基準法の続きとして、今回はドバイにおける道路交通法全般を調査しました。 道路交通法は当然一般車も含まれますので、本記事ではトラックドライバーに関連しそうなポイントのみを抜粋しました。 詳細については引用先の記事を確認下さい。 主な法律と罰金 ・後部座席含めて、車内の人間がシートベルトを締めていない：400AED/1人 ・運転中の携帯電話の操作：800AED ・赤信号無視：1000AED＋30日間の免停 ・人身、対物事故：3000AED＋1年間の免停 ・トラックが車線変更の規則を無視：1500AED ・緊急車両に道をゆずらない：1000AED ・交通事故後に車を停止させない：1000AED ・排ガス規制の無視：1000AED ・飲酒運転：訴訟扱い＋90日間の免停 ・無許可でエンジンを改造：1000AED＋30日間免停 ・ドラッグの利用者による運転：60日-90日の免停＋訴訟 ・ゴミを捨てる：1000AED ・ウィンカーを付けずに車線変更：400AED ・トラックの後部に蛍光ステッカーを張らない：500AED ・有効期限の切れたタイヤを利用：500AED ・タクシーやバス専用のレーンを走行：400AED ・スピード違反-20KM以内：300AED-20-30KM以内：600AED-30-40KM以内：700AED-40-50KM以内：1000AED-50-60KM以内：1500AED-60-80KM以内：2000AED＋30日免停-80KM以内：3000AED＋60日免停 ソース 40 traffic laws that all drivers in Dubai need to know(2017/12/24) 関連するおすすめ記事！！ 物流ニュース！！
ドバイにおけるトラックドライバーの労働基準法
Table of Contents ドバイの物量と魅力 ドバイは人口としては約330万人と世界の都市の中でも少ない（200位圏外）ですが、日本港湾協会が発表している世界の港湾の貨物量ランキング（2016年時点）によれば、ドバイのコンテナ量は世界9位です。 人口こそ少ないですが、貿易面では大きな役割を果たしている国であることがわかります。 行政機関 「Roads & Transport Authority(RTA)」という組織が管理管轄のようです。以下がURLですがアラビア語です。 左上に「English」というタブがあるのでそこをクリックすれば英語表示されます。 RTAの公式サイトは『こちら』 労働基準法 RTAの発表によれば2014年7月時点においてドバイでトラックドライバーに対する労働基準法はないと記載があります。 “Currently, there is no limit on the number of hours truck drivers are permitted to drive consecutively by law.” ただし、政府としては3.5Ton以上のトラックを運転する際は、24時間の中で10時間の運転時間の上限を推奨しています。 In the Truck and Bus Guidebook, the RTA recommends never driving more than 10 hours in any 24-hour period. 実際のところ、若手のドライバーであれば10時間以上運転しても体力的に問題ないですが、高齢になれば10時間も運転できないので一概に法律を設けることは難しいとのことみたいです。 […]